Меж тем президент консультационно-аналитического агентства «Безопасность полётов» Валерий Шелковников уверен, что во всём виноваты обычные хулиганы: «Эта зараза пришла из
«Я сомневаюсь, что такие излучатели есть в частных руках. Это очень узкоспециализированное направление, это ядерная физика, институты высоких температур, сказал собеседник РСН. Невозможно, чтобы это делали подростки. Чтобы лазерный луч бил по кабине здесь нужен не только излучатель, но и система наведения. Это огромная работа».
По словам М.Толбоева, расстояние от места излучения до кабины лайнера может доходить до 10 километров: «Чтобы 10 километров лазерным лучом бить это, извините, фантастика, это из ряда вон выходящее».
«Нужно знать источник излучения. Во-первых, надо иметь мощный излучатель, во-вторых, его надо установить точно по углу наклона снижения самолёта, попасть в лётчика. А такие работы могут проводить научно-исследовательские институты, заявил эксперт. Если это делает частное лицо, то силовикам ничего не стоит его вычислить. Если на самом деле такой излучатель есть, если есть какая-то лаборатория в частных руках, то это крайне опасно. Ведь это уже вопрос безопасности не одного самолёта, а всего государства».
В интервью «Русской службе новостей» лётчик-испытатель Магомед Толбоев прокомментировал инциденты в Ростове-на-Дону, где лазерный луч ослепил экипажи нескольких пассажирских самолётов.
Эксперты сомневаются, что пилотов ослепляют лазером «обычные хулиганы»
Подобные инциденты происходят регулярно и в других странах. В частности, случаи ослепления пилотов лазерами были зафиксированы в США, Швейцарии и Греции. В некоторых случаях полиции удавалось задерживать хулиганов. Например, по греческим законам за такого рода нарушение может грозить тюремное заключение. В свою очередь, швейцарские власти приняли решение полностью запретить продажу мощных лазерных указок, которыми хулиганы светят в глаза пилотам летательных аппаратов и машинистам поездов.
Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст
"В связи с этим Росавиация обращается ко всем организациям и гражданам с просьбой исключить случаи использования подобных мощных источников излучения для освещения воздушных судов, так как это создает реальную угрозу безопасности полетов, мешая экипажу пилотировать воздушное судно", подчеркивается в пресс-релизе.
Ранее на этой неделе в ростовском аэропорту зеленым лазерным лучом был ослеплен один из членов экипажа пассажирского Airbus А-320. Инцидент произошел, когда самолет заходил на посадку и находился на высоте 300-400 метров.
Наибольшее число подобных случаев произошло в районе аэродромов Внуково и Шереметьево, а также аэродрома Ростов-на-Дону. Последний такой случай произошел накануне, когда экипаж самолета Boeing-737 авиакомпании "ЮТэйр" был ослеплен при заходе на посадку в аэропорт Ростова-на-Дону. Источники излучения на данный момент не установлены.
"В течение 2010-2011 годов Росавиацией зафиксированы неоднократные случаи ослепления экипажей гражданских самолетов лазерными лучами. Со второй половины 2010 года зафиксировано 5 таких инцидентов, с начала 2011 года 30", отмечается в сообщении.----------------------<cut>----------------------
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обеспокоено участившимися случаями ослепления пилотов лазерными лучами, говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Лазер мешает пилотам самолётов
Лазер мешает пилотам самолётов :: NoNaMe
Комментариев нет:
Отправить комментарий